| Navegación |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
e trata del Peugeot 4002
Se Supone que trae Reminisencias del Peugeot 402 de 1936.La información esta ma abajo, asi disfrutan de las imagenes Primero
Qué les parece?
El Peugeot 4002 se caracteriza por una gran rejilla frontal la cual se disimula con dos faros. El proyecto del joven grafista alemán revela su inspiración en el Peugeot 402 de 1936. Este concept-car fue realizado bajo la tutela del Centro de Estilo Peugeot y fueron necesarios más de cuatro meses para acabar la obra, desde la fase de digitalización hasta la maqueta final, expuesta en Frankfurt.
La primera fase permite “fijar” la arquitectura del automóvil y las medidas de longitud, anchura, altura, llantas y la distancia al suelo. La maqueta fue a escala ¼ fresada en resina “epowood”, al término de esta fase, se dio nacimiento a la primera encarnación física del 4002.
La fase más larga fue realización de la carrocería. Paneles en nido de abeja de aluminio, fibra de carbono y resina son los materiales bases del Peugeot 4002. Después de varios fresados sucesivos, las aletas adoptan su mismo perfil y el concepto se aproxima a su forma definitiva.
Las medidas del vehículo son un largo de 4.3 metros, un ancho de 2 y 1.2 de altura. Cuenta con llantas Michelin Pilot Sport 295/30 R21. La calandra, el arco que liga la parte delantera a la trasera del coche o también las toberas de descongelación laterales se realizaron con la técnica denominada “choupage”, (capa de aleación de aluminio en fusión en un molde de conformidad con la pieza deseada).
La pieza se refuerza luego por una resina cargada de fibra de vidrio. Las piezas de aluminio son pulidas y luego montadas en el coche. La última sesión es el ensamblado del motor, que aunque la firma no ha dicho de cual se trata, se espera que sea colocado en posición central longitudinal delante de las llantas traseras.
Está protegido por un cárter de carbono que deja aparecer los tubos de admisión específicos. Por último, se preparó para la aplicación de la laca bicolor de beige opaco y marrón metalizado.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
