Renault Laguna

Un auto que habla

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Antes, Un Poco De Historia:

El Renault Laguna es un automóvil del segmento D producido por el fabricante francés Renault desde el año 1991. El Laguna es el sucesor del Renault 21 y abarca tres generaciones.

Era un vehículo que rompía moldes con relación a su antecesor al que no se parecía en nada. Su diseño de líneas redondeadas entraba en una nueva etapa y tenia cierta similitud con su hermano de gama: El Safrane.

El Laguna tiene motor delantero transversal y tracción delantera. Todas las generaciones están disponibles con carrocerías liftback y familiar de cinco puertas. Al contrario que la mayoría de los turismos del segmento D, no existe ningún sedán de cuatro puertas en la gama, según Renault porque la abertura del maletero de un liftback es más grande y por lo tanto más práctica.




Primera Generación (1994-2000)

La primera generación fue puesta a la venta en diciembre de 1994 únicamente con carrocería liftback, que fue acompañada por una familiar (denominada "laguna nevada" en Francia) desde mediados de 1995.

El modelo fue reestilizado a finales de 1998.

Sus motorizaciones fueron numerosas.

Los gasolina eran un 1.6 litros de dos válvulas por cilindro y 107 cv, un 1.8 litros de dos válvulas por cilindro y 95 cv o cuatro válvulas por cilindro y 120 cv, un 2.0 litros de dos válvulas por cilindro y 115 cv o cuatro válvulas por cilindro y 140 cv, un 3.0 litros de dos válvulas por cilindro y 170 cv (hasta el año 1997) y un 2.9 litros de cuatro válvulas por cilindro y 194 cv (a partir de 1997).

Los diésel eran un 2.2 litros de tres válvulas por cilindro en variantes atmosférica de 85 cv y con turbocompresor y 115 cv, y un 1.9 litros de dos válvulas por cilindro y 100 (dti) ó 110 (dci) cv. Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo los dos motores 3.0, que son v6.

Existió, además, una versión especial desarrollada por el preparador alemán Hartge y presentada en 1995: el Laguna Biturbo Hartge.

Equipaba el motor del Renault Safrane Biturbo, el V6 Prv de 12 válvulas y 2963cc sobrealimentado mediante 2 turbos en paralelo, que ofrecía 280cv a 5500rpm y un par motor de, aproximadamente, 400Nm a 3000rpm.

Está equipado con una caja de cambios manual de 5 velocidades y era capaz de alcanzar 254km/h (datos oficiales), alcanzando los 1000m desde parado en 26,9 segundos.

Su precio, en Francia, era de 250.000F (38.200€ de aquel entonces), por lo que se vendieron muy pocas unidades.



Segunda Generación (2000-2008)

La segunda generación fue lanzada al mercado a finales del año 2000. Sus componentes estructurales son compartidos con el Nissan Primera y el Renault Vel Satis.

Fue el primer automóvil en recibir cinco estrellas en la prueba de protección a adultos en choques de euroncap.

Fue innovador al incorporar en un coche de gran serie sistemas hasta entonces solo conocidos en modelos de gama alta como el sistema de arranque manos libres por tarjeta, el sistema de control de presión de neumáticos y los más avanzados sistemas de seguridad pasiva.

La reestilización del año 2005 implicó entre otros cambios un frontal totalmente nuevo. Existió con dos carrocerías, berlina y familiar grandtour, ambas de 5 puertas.

Sus motorizaciones de gasolina son todas son de cuatro válvulas por cilindro: un 1.6 litros de 107Cv de potencia máxima (luego 112 Cv); un 1.8 litros de 121 Cv; un 2.0 litros con inyección directa y 140CV, sustituido por otro 2.0 16v de 136 Cv; un 2.0 litros con turbocompresor en variantes con intercooler y 163Cv (luego 170 Cv) y sin intercooler y 204 Cv; y un 3.0 litros de 207 Cv.
Todos ellos son de cuatro cilindros en línea, salvo el gasolina 3.0, que es un V6.

Los Diésel son un 1.9 litros en variantes de de 100, 110, 120 y 130 Cv, y un 2.0 litros de 150 ó 173 Cv.

Todos ellos son de cuatro cilindros en línea.
Los 1.9 litros tiene todos 2 válvulas por cilindro, y los 2.0 dci 4, todos tienen inyección directa common-rail, intercooler y turbocompresor de geometría variable, salvo los 1.9 de 100 y 110 Cv, que tienen turbocompresor de geometría fija y carecen de intercooler.

Estaba disponible en acabados Authentique, Expression, Dynamique, Gt (desde el restyling de 2005), Privilege e Initiale, del más básico y asequible, al mas equipado respectivamente. Podía equipar tarjeta manos libres, faros de xenon, freno de parking asistido (tras el restyling), llantas de 15" a 17", navegador Dvd, etc.

Fue el primero en obtener 5 estrellas Euro.



Tercera generación (2008-2009)

La tercera generación del Laguna fue presentada oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt de 2007.

Está basada en la plataforma del anterior modelo, pero convenientemente actualizada.

Esta disponible con 2 carrocerías berlina y grandtour de 5 puertas, además otra carrocería coupe de 2 puertas.

Es posible que un futuro cercano aparezca una versión sedan de 4 puertas, inédito en este modelo.

Las carrocerías berlina y familiar miden 4.69m y 4.80m respectivamente.

El maletero cúbica 450 y 508 litros respectivamente.

El Laguna puede incorporar motores de gasolina son un 1.6 litros de 112 Cv y un 2.0 litros atmosférico y 140 Cv de potencia máxima y otro 2.0 con turbocompresor y 170 Cv, ya usado en la anteior generación.

También hay un 2.0 turbo con 205 Cv procedente del Renault Megane Sport, este motor va asociado única y exclusivamente al sistema 4rd. Los
Diésel son un 1.5 litros de 110 Cv y un 2.0 litros en variantes de 130, 150, 175 y 180 Cv hasta con 380 NM de par, todos con inyección directa common-rail, turbocompresor de geometría variable e intercooler.

Todos los motores son de cuatro cilindros en línea y tienen cuatro válvulas por cilindro salvo el Diésel 1.5, que tiene dos válvulas por cilindro.

La dirección puede ser de tres tipos: hidráulica, electro-hidráulica e hidráulica de asistencia variable. Una novedad importante es la aparición del sistema Active Drive (4rd) de 4 ruedas directrices, disponible en el acabado GT con los motores 2.0 dci y 2.0T, de 180 y 205 Cv respectivamente.

La versión coupe montará opcionalmente o de serie (según versiones) el Active Drive.

Está disponible con dos motores v6, un 3.5 de gasolina, procedente de Nissan que entrega 245 CV y 330 Nm, mas otro 3.0 dci desarrollado en conjunto también con Nissan, este entrega 235 CV y un par motor de 450 Nm.

Además monta como motor de acceso un 2.0 dci de 150cv, al que se le suma la versión de 180cv, versión intermedia en diesel, y el gasolina hay también un 2.0T de 205cv. Mide 4.64m de largo por 1.83m de ancho con una altura 1.40m. Todas las versionas, tanto como berlina, familiar y coupe tienen cajas de cambio de 6 velocidades, automáticas de serie en el 2.0 T y opcional en el 2.0 dci 150 CV(berlina y grand tour), el coupe equipa de serie cambio automáticas en las versiones v6.

El Laguna (berlina y grand tour) esta disponible con los acabados Authentique, Expression, Dynamique, Privilge e Initiale, del más básico al más completo respectivamente, mas la versión deportiva GT, cuyo equipamiento base es el del Dynamique, mas el sistema 4rd.

El coupe esta disponible en 3 acabados, del mas basico al mas completo por este orden: Coupe, Gt e Initiale.

El Active Drive forma parte de equipo de serie en el acabado Gt, opcional en el Initiale, no disponible en el coupe.

Este Renault equipa elementos de seguirdad como el ESP, ASR, ABS, airbags, etc, todo de serie.

Además incluye faros antiniebla, volante ajustable en altura y profundidad, aire acondicionado o climatizador (según versiones), radio mono-cd, bluetooth, regulador/limitador de velocidad, regulación de asientos manual, asientos traseros reclinables, arranque por botón...

Puede llevar en opción 2 sistemas de navegación, así como tres tipos distintos de radio. Puede llevar también freno de parking asistido, tarjeta manos libres, pantallas dvd en las plazas traseras, faros de xenon, tapicería de cuero, asientos regulables eléctricamente, techo panorámico, censor de parking, entre otros elementos.

En lo referente a seguridad consigue las 5 estrellas Euro Ncap.


Fuente: http://es.wikipedia.org/



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Album: Renault Laguna - Wallpapers

Cantidad: 260 Wallpapers

Formato: Imagen Jpeg

Resolución: 1024 x 768

Genero Wallpaper: Autos

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Año: 2009




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Les dejo algunos ejemplos por Modelo/Año:



• 2009 Renault Laguna GT



• 2009 Renault Laguna Coupe



• 2008 Renault Laguna Estate



• 2008 Renault Laguna



• 2007 Renault Laguna Coupe Concept



• 2005 Renault Laguna GT Estate



• 2005 Renault Laguna



• 2002 Renault Laguna 2.0 T



• 2000 Renault Laguna Initiale 3.0 V6 24V



• 2000 Renault Laguna Estate 1.9 dCI



• 1998 Renault Laguna Nevada RXE 1.6 16V



• 1998 Renault Laguna



• 1990 Renault Laguna Concept



• Renault Laguna Tuning

Renault Mégane y Clio World Series

Llegan las novedades de Renault, que nos introduce sendas ediciones especiales para su Renault Clio y Renault Mégane. El nombre se toma de la competición monoplaza Renault World Series, que pasará por el circuito de Silverstone a principios del mes de julio.
Los precios que van a ver a continuación son de los que se ofertarán en el Reino Unido. La firma del rombo afirma que para el comprador estos paquetes suponen un ahorro de entre 1.100 euros a 1.400 euros respecto a la adquisición de todos los elementos que los forman por separado.

Empecemos por el Renault Clio World Series, que está basado en el nivel de acabado Dynamique al que se le añade una nueva defensa delantera y trasera, junto a faldones y las pegatinas de rigor identificando esta edición especial. Estará disponible con los motores a gasolina 1.2 atmosférico de 75 CV y 1.2 turbo de 100 CV, también se ofertará un propulsor diésel de 86 CV y 1.5 litros de cilindrada. Para el Clio los precios empiezan desde 14.300 euros.
Para el Mégane de cinco puertas los precios arrancan desde 19.500 euros, este presenta modificaciones también en el diseño de su defensa delantera y trasera, así como la adición de faldones en los laterales, se incluyen además en el paquete llantas de aleación de 17 pulgadas. Las mecánicas disponibles son el motor gasolina 1.6 de 110 CV o el 1.5 diésel de 106 CV.

Finalmente el Mégane Coupé que una vez más incluye nueva defensa delantera y faldones, así como una defensa trasera específica y llantas de 17 pulgadas. Comparte la misma oferta de motores que su hermano de cinco puertas, pero en este caso los precios empiezan en 20.000 euros.
En El Reino Unido las reservas empezarán el 1 de julio y las primeras unidades saldrán del concesionario el día 6 del mismo mes.